Metro vaqonlarında “maşinist-sərnişin” rabitəsi üçün quraşdırılmış monitorları bu nəqliyyat vasitəsindən istifadə edənlərin hamısı görür. Son zamanlar, xüsusilə də yeni metro vaqonlarında bəzən sərnişinlər bilərəkdənmi, ya bilməzə o monitora toxunur, ordan da “buyurun, danışın” səsi gəlir.
Vaqonda fövqəladə hal baş verməyibsə və hansısa sərnişin də monitora bilməyərək, təsadüfən toxunubsa, maşinist “buyurun, danışın” deməkdən yorulur, nəhayət, “rabitə başa çatdı” sözləri ilə məsələyə nöqtə qoyur. Amma fərqli situasiyalar da olurmuş, deməyəsən. Həmkarımız Rasim Mustafaoğlu bir neçə gün əvvəl metro vaqonunda qarşılaşdığı olayla bağlı sosial şəbəkədə belə bir paylaşım edib:
“10 dəqiqədən artıqdır metro (vaqon) Gənclikdən Nərimanova gedən tuneldə dayanıb. Kimsə maşinistlə əlaqə düyməsini basıb nəsə soruşdu. Maşinistin cavabı:
- Qardaş qabaqdakı qatar getsin biz də gedəcəyik də!.. (hirslə).
Və bu anda vaqonun daxili qapısı açıldı və bir metro işçisi girdi:
- İşıq keçib də neyləyək? (Bu qaqa da hirsli idi yaman).
Vəssalam. Qatarda onlarla qadına, uşağa belə motivasiya verdi yeraltı dünyamızın xidməti. Elə bil camaat bu “düdüklər”in belində gedir. Bunların bir başbiləni-zadı yoxdur görəsən?! Görəsən, başqa hadisə olsa bu işçilər neylərdi?”
Metropolitenlə gün ərzində bəlkə də 1 milyona yaxın sərnişin daşınır. Sərnişinlər arasında əsəbi, gərgin olanı, ruhi-psixoloji durumu zədəli, qaranlıqdan, havasızlıqdan qorxanı və sair ola bilər. Yəqin ki, maşinistlər, metropoliten işçiləri bu amilləri nəzərə almalıdırlar və bacardıqca nəzakətli, sakitləşdirici tərzdə davranmalıdırlar. Necə deyərlər, odun üstünə yağ yox, su tökməlidirlər. Həmçinin, sərnişinlər də metropoliten kimi qapalı, gərgin iş şəraitində, hədsiz diqqət və sayıqlıq tələb olunan işdə çalışan maşinistləri də başa düşməli və yüzlərlə insanın həyatına cavabdehlik daşıyan maşinistin diqqətini əbəs yerə yayındırmaqdan çəkinməlidirlər.
Məsələ ilə bağlı “Şərq”ə danışan Bakı Metropoliteni QSC-nin mətbuat xidmətinin rəhbəri Bəxtiyar Məmmədov qeyd etdi ki, “maşinist-sərnişin” rabitəsi metro vaqonunda baş verə biləcək hər hansı gözlənilməz halla bağlı sərnişinlərin maşinisti məlumatlandırması üçündür. Maşinist sərnişinin müraciəti – düyməni basması sonuncu sərnişinlə rabitəyə daxil olur və məlumat alır. Təbii ki, maşinist sərnişinlə nəzakətlə davranmalı, sərnişini narahat edən hadisə, vəziyyətlə bağlı məlumat alıb, cavablandırmalı, metro vaqonunda sakitlik yaranmasına, sərnişinlərin təşvişə düşməməsinə çalışmalıdır. Əgər həqiqətən hansısa fövqəladə, gözlənilməz hadisə baş veribsə, sərnişinləri məlumatlandırmalı, özündən asılı olmayan məsələdə isə dispetçerlə əlaqə saxlayıb lazımi açıqlamanı sərnişinlərə çatdırmalıdır. Amma sərnişinlər də maşinistin necə məsuliyyətli və gərgin şəraitdə vaqon idarə etdiyinin fərqinə varmalıdır. Bəzən, görürük ki, heç bir əsas olmadan sərnişin maşinistlə əlaqə yaratmaq istəyir, düymələrlə “oynayan” sərnişinlər də olur. Əlbəttə, belə hallar yolverilməzdir. Maşinisti, əsassız yerə diqqətdən yayındırmaq olmaz. B.Məmmədov sözügedən hadisənin vaxtını dəqiqləşdirib həmin zaman metropolitendə nə baş verdiyini müəyyənləşdirəcəyini də dedi.
Qeyd edək ki, sosial şəbəkədə yazılanlara görə, metro vaqonunun tuneldə dayanmasına səbəb bir vətəndaşın özünü relslərin üzərinə atmaq istəməsi olub. Lakin onun qarşısı alınıb. Bu səbəbdən də metroda gecikmə yaranıb.
